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德國正品EPRO電渦流傳感器庫存多

德國正品EPRO電渦流傳感器庫存多

更新日期:2018-09-18
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德國正品EPRO電渦流傳感器庫存多而電渦流傳感器測量轉速的優越性是其它任何傳感器測量沒法比的,它既能響應零轉速,也能響應高轉速。對於被測體轉軸的轉速發生裝置要求也很低,被測體齒輪數可以很小,被測體也可以是一個很小的孔眼,一個凸鍵,一個小的凹鍵。電渦流傳感器測轉速,通常選用φ3mm、φ4mm、φ5mm、φ8mm、φ10mm的探頭。轉速測量頻響為0~10KHZ。電渦流傳感器測轉速

德國正品EPRO電渦流傳感器庫存多的詳細資料:

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對於所有旋轉機械而言,都需要監測旋轉機械軸的轉速,轉速是衡量機器正常運轉的一個重要指標。旋轉測量通常有以下幾種傳感器可選:電渦流轉速傳感器、無源磁電轉速傳感器、有源磁電轉速傳感器等。具有需要選擇那類傳感器,則要根據轉速測量的要求轉速等,轉速發生裝置有以下幾種:用標準的漸開的線齒數(M1~M5)作轉速發生信號,在轉軸上開一鍵槽、在轉軸在轉軸上開孔眼、在軸轉上凸鍵等轉速發生信號裝置。
無源磁電式傳感器是針對測齒輪而設計的發電型傳感器(無源),不適合測零轉速和較低轉速,因低頻時,幅值信號小,抗幹擾能力差,它不需要供電。有源磁電式傳感器采用了電源供電,輸出波形為矩形波,具有負載驅動能力,適合測量 0.03HZ以上轉速信號。
而電渦流傳感器測量轉速的優越性是其它任何傳感器測量沒法比的,它既能響應零轉速,也能響應高轉速。對於被測體轉軸的轉速發生裝置要求也很低,被測體齒輪數可以很小,被測體也可以是一個很小的孔眼,一個凸鍵,一個小的凹鍵。電渦流傳感器測轉速,通常選用φ3mm、φ4mm、φ5mm、φ8mm、φ10mm的探頭。轉速測量頻響為0~10KHZ。電渦流傳感器測轉速,傳感器輸出的信號幅值較高(在低速和高速整個範圍內)抗幹擾能力強。作轉速測量的電渦流傳感器有一體化和分體兩種。一體化電渦流轉速傳感器取消前置器放大器、安裝方便、適用於工作溫度在–20℃~100℃的環境下,帶前置器放大器的電渦流傳感器適合在–50℃~250℃的工作環境中。

德國正品EPRO電渦流傳感器庫存多對使用滾動軸承的機器預測性維修很重要。探頭安裝在軸承外殼中,以便觀察軸承外環。由於滾動元件在軸承旋轉時,滾動元件與軸承有缺陷的地方相碰撞時,外環會產生微小變形。監測係統可以監測到這種變形信號,當信號變形時意味著發生了故障,如滾動元件的裂紋缺陷或者軸承環的缺陷等,還可以測量軸承內環運行狀態,經過運算可以測量軸承打滑度。
電渦流傳感器及其監測係統在汽輪機上的典型應用:分為高頻反射式電渦流傳感器和低頻透射式電渦流傳感器。激勵頻率的選擇原則為:待測導體的厚度大,應選擇較低的激勵頻率以保證線性度,反之則使用較高激勵頻率以提高靈敏度。軸的徑向振動測量當需要測量軸的徑向振動時,要求軸的直徑大於探頭直徑的三倍以上。每個測點應同時安裝兩個傳感器探頭,兩個探頭應分別安裝在軸承兩邊的同一平麵上相隔90o±5o。由於軸承蓋一般是水平分割的,因此通常將兩個探頭分別安裝在垂直中心線每一側45o,從原動機端看,分別定義為X探頭(水平方向)和Y探頭(垂直方向),X方向在垂直中心線的右側,Y方向在垂直中心線的左側。
軸的徑向振動測量時探頭的安裝位置應該盡量靠近軸承,得到的值會有偏差。軸的徑向振動探頭安裝位置與軸承的zui大距離。軸的徑向振動測量時探頭的安裝:測量軸承直徑 zui大距離0~76mm 25mm76~510mm 76mm大於520mm 160mm探頭中心線應與軸心線正交,探頭監測的表麵(正對探頭中心線的兩邊1.5倍探頭直徑寬度的軸的整個圓周麵,如圖)應無裂痕或其它任何不連續的表麵現象(如鍵槽、凸凹不平、油孔等),且在這個範圍內不能有噴鍍金屬或電鍍,其表麵的粗糟度應在0.4 um至0.8um之間。軸的軸向位移測量測量軸的軸向位移時,測量麵應該與軸是一個整體,這個測量麵是以探頭的中心線為中心,寬度為1.5倍的探頭圓環。探頭安裝距離距止推法蘭盤不應超過305mm,否則測量結果不僅包含軸向位移的變化,而且包含脹差在內的變化

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鍵相測量就是通過在被測軸上設置一個凹槽或凸鍵,稱鍵相標記。當這個凹槽或凸鍵轉到探頭位置時,相當於探頭與被測麵間距突變,傳感器會產生一個脈衝信號,軸每轉一圈,就會產生一個脈衝信號,產生的時刻表明了軸在每轉周期中的位置。因此通過對脈衝計數,可以測量軸的轉速;通過將脈衝與軸的振動信號比較,可以確定振動的相位角,用於軸的動平衡分析以及設備的故障分析與診斷等方麵。
凹槽或凸鍵要足夠大,以使產生的脈衝信號峰峰值不小於5V。一般若采用φ5、φ8探頭,則這一凹槽或凸鍵寬度應大於7.6mm、深度或高度應大於1.5mm(推薦采用2.5mm以上)、長度應大於0.2mm。凹槽或凸鍵應平行於軸中心線,其長度盡量長,以防當軸產生軸向竄動時,探頭還能對著凹槽或凸鍵。為了避免由於軸相位移引起的探頭與被測麵之間的間隙變化過大,應將鍵相探頭安裝在軸的徑向,而不是軸向的位置。應盡可能地將鍵相探頭安裝在機組的驅動部分上,這樣即使機組的驅動部分與載荷脫離,傳感器仍會有鍵相信號輸出。當機組具有不同的轉速時通常需要有多套鍵相傳感器探頭對其進行監測,從而可以為機組的各部分提供有效的鍵相信號。


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